D16 des 340

[GLT_vario_driver]

J'ai pas eu de bons echos de solidité sur ce moteur.
Un collègue a une renault Express avec le meme moteur. Il vient de claquer pour la 2ème fois le moteur sur une voiture qui affiche 160 000 km d'origine.
Moteur echange standart à 90 000 km déja.
Mais là ce fut marre d'huile sur la route.
Une bielle coulée et je sais pas la suite mais grosse flaque d'huile et le moteur HS.

Ou sont les économies à avoir un tel moteur?
fausses économies à la pompe, véhicule mou...

Excusez moi les fans de ce moteur s'ils existent. Mais avouez que c'est la carcasse 340 que vous aimez avant le moteur D16 54 CV

[moinsundemi]

Je ne suis pas trop Renault non plus, mais je dois constater qu'un de mes collègues de boulot a une express avec ce moteur et 350.000 km au compteur. Donc il doit tout de même tenir, non ?

[jb glt]

Eh bien , mes parents ont acheté une 340 diesel neuve en mars 1989 ...
15 ans et 162 000 km plus tard , force est de constater qu'elle est toujours impeccable sous tous rapports ( certes , on en prend tous soin aussi ) , elle n'a "consommé " anormalement depuis sa sortie d'usine qu'une électrovanne de pompe d'injection ( au début ) , un radiateur ( en juillet dernier ) ... et c'est tout !!!!

[Quentin]

JB, les écoutes pas, surtout le grand qui roule en 740 , il dit ça pour te provoquer.

D'ailleurs, j'y pense, je l'ai pas encore vu ta 340 diesel.... faut que je rattrape ça

[jb glt]

Oui, donc disais-je ( merci Quentin pour ton soutien de qualité ) , la 340 diesel est une excellente petite voiture qui vaut bien mieux que ce que l'on peut entendre à son égard , aussi bien en termes de fiabilité que d'économie ...
Restée très rare en France car chère à l'achat ( 82 000 F en 1989 ) , elle se rattrape en revanche par sa consommation : 5,5 l de gasoil à fond les manettes sur l'autoroute , même pas 5 l en conduite tranquille ...
Avec un minimum d'entretien , jamais d'ennuis ou presque , ce qui en fait une auto ultra-économique ... et ça restera toujours plus fiable que le 1,4 l essence , et pan dans les dents Alan ...
Certes , car il y a quand même un bémol , ça ne se conduit pas comme une 360 GLT ( bien qu'elle en partage la caisse spécifique avec spoiler avant , réservoir passant au-dessus du différentiel , etc ... si bien qu'il est techniquement possible de transformer une diesel en GLT et inversement , eh oui ) , en 5è , il ne faut pas espérer avoir à doubler une mobylette ... sinon , sur les 4 premières vitesses , la nervosité n'est pas transcendante , mais suffisante .
Bref , s'il est sûr que la caisse Volvo la rend intéressante en premier lieu , elle n'a pas à rougir de son moteur Renault ...

[GLT_vario_driver]

C'est vrai qu'elle est sobre cette voiture.

J'ai constaté aussi qu'elle était très chère à l'achat. Pour quasiment le meme prix, on pouvait acheter une 360 GL avec un moteur Volvo.
Mais les diesel à l'achat à l'époque étaient hors de prix malgré le bruit et l'odeur

[Duvel78]

Excusez moi les fans de ce moteur s'ils existent. Mais avouez que c'est la carcasse 340

Ola ola, je n'aime pas trop cette façon de dénigrer! Il n'y a point de carcasse, la version diesel est juste une brebis un peu galeuse de toute la série 300 à cause de ses preformances assez réduites. Pour le reste, c'est une assez bonne voiture dont le moteur peut, contrairement à ce que tu penses, aller très loin!!! J'en connais une à la casse qui totalise 350.000 km. Il y a quelques jours j'ai vu un couple de personnes agées passer avec ça et j'avoue que j'étais sous le charme car elle était vraiment neuve! Et puis entendre ce petit bruit de diesel, c 'est tellement rare que là ça m'a fait plaisir!

Sinon petite remarque Alan, aurais-tu les chevilles qui enflent avec ta 740 TIC au point que ton avatar ne doit plus respecter la taille de ceux des autres membres et de déformer mon forum? Je veux bien que ta 740 a le cul plus large que nos "petites 300" mais ce serait sympa de revoir ça... 120x120, comme précisé dans le profil

[KNÜT]

Alan a un gros

[jb glt]

Effectivement , il y avait peu de différence entre la 340 diesel et la 360 question prix à l'époque , mais maintenant , dans une optique de collection , la diesel est ( du moins en France ) au moins aussi rare que la GLT ...
Et puis ses modestes performances ne sont tout de même pas rédhibitoires , surtout vu le contexte actuel , pour rouler à 80 à l'heure ... ... et je trouve le son du moteur assez sympa ...
Quoi , je la défends cette pauvre voiture , elle a encore plus mauvaise réputation que le reste de la gamme , ce qui n'est pas peu dire !!!

[GLT_vario_driver]

Je me dois de modérer ma vision des 340 DIESEL car j'ai peur de me faire frapper.

Le D16 c'est peux etre mieux que les grosses 240 D24 82CV. Ca fume moins, moins de bruit à froid....
Donc la 340 D16 est finalement la mazout propulsion Volvo la moins pire.

[jb glt]

Très bien Alan !!!!
Tu éviteras mon courroux pour cette fois ...
Non , blague à part , la 340 diesel est civilisée , l'air de rien : elle n'est pas plus bruyante qu'une version essence et ne fume pas particulièrement ... Bref , elle n'est pas politiquement plus incorrecte qu'un autre diesel ...

[GLT_vario_driver]

la 340 diesel est civilisée , l'air de rien : elle n'est pas plus bruyante qu'une version essence et ne fume pas particulièrement ... Bref , elle n'est pas politiquement plus incorrecte qu'un autre diesel ...

C'est bien dit mais arrete, si vous continuez à vanter les mérites de cette brave petite bete de 54 CV je vais investir dans une 340 Mazout.

Pour faire court, je reconnais avoir été un peu exagérant dans mon premier message de ce topic.

[Duvel78]

J'ai à nouveau vu une 340 sedan DIESEL vert pomme métal hier, assez sympa...

C'est étrange, chaque diesel que je vois est une sedan, c'est aussi le cas en France?

[moinsundemi]

Déjà, Duvel, il faut dire qu'en France l'appelation "sedan" est très peu utilisée. Nous disons en général "4 portes", ou "tricorps".

Sinon, je vois tellement peu de 340 sedan que je serais hors d'état de faire une quelconque statistique sur leur motorisation.

[jb glt]

Une 340 diesel quatre portes ? En effet , ce n'est pas courant , mais de manière générale , il y a eu tellement peu de 340 diesel en France que l'on ne peut établir aucune statistique , comme le dit très justement Moins un demi , mais je dirais même plus , aucune statistique sur le taux de survie de ces versions mal-aimées ... si toutefois il en reste quelque part ...