300 -

Message par **jepete** » 24 janv. 2005 19:06

je trouve des 340,360 a vendre sinon elle vont a la casse , mais je doute qu'un casseur en donne 400 ou 500€ , ne dite pas " a la casse" ou alors faite des petits prix histoire de leur donner une deuxieme vie et faire des heureux .

Message par **KNÜT** » 24 janv. 2005 22:16

Poge pas... tu en cherches une ??? ben lance toi !

Pour ma part, des 340, on m'en donne ! Et des 360 GLE, en bon état, j'en laisse passer à 500 €. Une 360 GLT comme neuve, même pas rodée, CADEAUUUUUU ! Merci Barbe-rousse !

Un casseur donne 500F, pas EURO, pour une voiture quelconque, ni Ferrari, ni Porsche... et encore, maintenant, faut payer pour mettre une voiture à la casse.

Message par **jepete** » 25 janv. 2005 16:51

tu as raison , je vais attendre qu'on m'en donne une ,

Message par **KNÜT** » 25 janv. 2005 17:00

T'as ren compris...

Généralement, elle me sont données par ceux que j'ai longtemps dépanné... gracieusement ...

Message par **jepete** » 25 janv. 2005 20:01

donc ça tombe en panne

, je plaisante , je ne suis pas pressé , de plus mon choix est un modele avec moteur volvo

Message par **KNÜT** » 25 janv. 2005 23:39

Ben, lzs moteurs Renault...oui, des fois... et puis la maintenance, ça existe aussi...

Je n'ai pas fait 500.000 km avec la GLT sans soulever le capot, resserrer les roulement ni vidanger boite et pont...je cause même pas du moulin...

et elle est toujours là, me faudrait une 50 ène d'heures pour lui faire refaire une vie ... carrosserie surtout... 2 crashs

Invité · Message par **Invité** » 27 janv. 2005 16:58

je suis sur une 360 gle (moteur b200) et une 340 dl (moteur b14) , le choix est durt

Message par **jepete** » 27 janv. 2005 17:13

le b14 c'est du renault , :340pw:

Message par **KNÜT** » 27 janv. 2005 19:58

Anonymous a écrit :je suis sur une 360 gle (moteur b200) et une 340 dl (moteur b14) , le choix est durt

B200E de la GLE sans hésiter !

Message par **caldev** » 27 janv. 2005 21:06

Tout à fait d'accord sur le choix du b200 , J'ai actuellement une 340 avec moteur b172k (renault 1,7l) coupleux, endurant et souple mais je le bichonne.

Je suis actuellement en train d'acheter une 144 de 74 avec un B20A quelqu'un peut-il m'en dire plus sur cette voiture ?

A plus !!!!!!!!

Message par **KNÜT** » 27 janv. 2005 21:28

Tout ce que tu voudras... que veux tu savoir ? J'en ai une aussi.

Dernière évolution de la 140 juste avant la 240, avec gros pare-chocs, gros cabochons, nouveau tableau de bord... pas très recherchée actuellement, mais forcément rare.

Moteur sans histoire comme toujours... rien de particulier...monumentale, c'est tout.

Vérifie bien les cuvelages concaves du coffre, n'hésites pas à tout fouiller en point bas du cotffre... si elle n'est pas rouillée, c'est tout bon...

et les freins...les refaire est nterdit et les remplacer très onéreux..

Le reste, incassable !

Carbu Zénith Stromberg, comme Béatrice !

Pour le freinage, c'est aussi puissant qu'un freinage actuel... pas à te tromper ! Rien à voir avec nos chères petite 300.

Message par **caldev** » 27 janv. 2005 21:53

Merci pour la réponse je doit aller la chercher dans peu de temps.
Elle a 160 000km et c'est une 2eme main donc çà devrait être bon !!!

Il est vrai que je suis surpris des choix mécaniques chez Volvo et ce pas que pour les 340 (s40/v40 par exemple).

A plus !!!!!!!

Message par **KNÜT** » 27 janv. 2005 22:02

La 140, c'est la S80 d'aujourd'hui.

Pas de mauvaises surprises...

Message par **jepete** » 27 janv. 2005 22:39

salut , la 360 gle avec b200 premiere main et 230 000 km au compteur , vidange tout les 5000km par le proprio qui est mecano , seul pieces a changer le maitre cylindre :340pw:

Message par **jb glt** » 28 janv. 2005 0:26

Eh ben , saute dessus , n'attends pas !