Problèmes et questions: moteur, boîte, embrayage, transmission, variomatic
Modérateur : moinsundemi
Macdriverz
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par Macdriverz » 29 juin 2005 10:57
Bonjour,
Voilà une pièce du moteur que je ne connait pas, si quelqu'un serait me dire à quoi ça sert ...
Merci et à Bientot !
Macdriverz
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par Macdriverz » 04 juil. 2005 15:58
Personne ?
440@250 000Km avec un B18Kp qui parait etre un B172K modernisé.
Vahit
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par Vahit » 04 juil. 2005 18:31
Ben non
pas moi
Désolé
340Déèlement
340 DL 1985 - 100 000 Km
moinsundemi
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par moinsundemi » 04 juil. 2005 19:46
Je suis désolé, mais je suis en congé, loin de ma RTA. Et puis j'ai un B200E, pas le même que le tien, quoi.
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km ,
745 TIC B230ET, 1987, 180.000km ,
V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km ,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
KNÜT
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par KNÜT » 04 juil. 2005 21:58
Pas mieux que les copains, et en plus, j'y vois rien sur tes timbres poste !
Macdriverz
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par Macdriverz » 05 juil. 2005 11:07
Si tu cliques dessus, ça s'agrandit
...
Surtout que c'est marqué Volvo dessus, alors ça devrait etre utile ?
440@250 000Km avec un B18Kp qui parait etre un B172K modernisé.
KNÜT
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par KNÜT » 05 juil. 2005 13:57
A ben oui, c'est mieux comme ça !
Encore flou par contre. Connais pas !
On dirait un clapet anti retour. Est ce sur le cirucit d'essence ?
silvias12
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par silvias12 » 05 juil. 2005 22:02
ben , c'est une durite
vous etes nul , vous reconnaissez pas une durite!!!
Macdriverz
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par Macdriverz » 02 août 2005 14:36
En tout cas, les 2 durites sont reliées à rien (j'ai bien vérifié) mais il sort un cable bleu et noir, qui va derriere le transfo d'allumage, il y aurait un résidu d'huile noire dans un tuyau plastique en T qui raccorde les durites.
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Macdriverz
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par Macdriverz » 14 août 2005 14:15
Une révélation je vous dis...
Un (ancien) starter automatique ?
440@250 000Km avec un B18Kp qui parait etre un B172K modernisé.