Catalyseur sur B200

Message par **Duvel78** » 30 juin 2005 11:20

Je suis certain que beaucoup d'entre vous rêvaient de voir une photo de cet accessoire dont ma GLT est équipée

Pas mal hein!

Message par **Colbert** » 30 juin 2005 11:23

Des frais en plus

Message par **Duvel78** » 30 juin 2005 11:28

Je savais bien que je ferais des jaloux...

Message par **moinsundemi** » 30 juin 2005 11:53

Je serais assez de l'avis de Colbert

Message par **Duvel78** » 30 juin 2005 12:11

Ouais ben ça, venant de ta part, ça ne m'étonne pas trop

Tant pis, au moins personne ne me volera le titre convoité de "Volvo 360 GLT la plus écologique de Belgique"

Message par **moinsundemi** » 30 juin 2005 13:04

Tant que tu ne dis pas "la Volvo 360 GLT la plus économique de Belgique"

Message par **Colbert** » 30 juin 2005 13:19

Message par **Duvel78** » 30 juin 2005 13:33

Grrrrrrr

Le seul désavantage que j'ai par rapport à vos GLT (pauvrement équipées sur le plan écologique

), c'est l'interdiction de me garer dans des broussailles hautes et sèches sous peine de provoquer un feu de forêt (GLT incluse lol)

Message par **KNÜT** » 30 juin 2005 13:42

Je serais heureux d'avoir une GLT encore plus écolo,

mais perdre des chevaux, faut quand même pas plaisanter !

Message par **Duvel78** » 30 juin 2005 13:50

Bah, dans mon Volvo Betriebsanleitung sm67

(mode d'emploi en français), il est indiqué:

B200E: 111 cv à 5800 tours/min
B200F: 108 cv à 6000 tours/min

Trois minables petits poneys en moins.....

Et puis un B200F en PLEINE FORME est certainement aussi performant si pas plus qu'un B200E pas trop bien entretenu, hé hé

Message par **KNÜT** » 30 juin 2005 13:53

Certes ! 3 cv, on s'en balance.

Ceci étant, je t'assure que ma 360 à fait 500.000 km plein pot, avec tout ses chevaux, 115 de mémoire.

Et rien de tel que de l'autoroute à longeur de journées pour garder un moulin nickel.

Le GPL serait l'idéal évidemment.

Message par **Colbert** » 30 juin 2005 15:03

KNÜT a écrit :Le GPL serait l'idéal évidemment.

C est mon avis aussi

Message par **KNÜT** » 30 juin 2005 20:28

Ca a existé, et comme une andouille, j'ai hésité à installer la mienne à tyemps. A peine rentable à l'époque ( 1987 ), mon installateur actuel ne me l'avait pas conseillé, eu égaurd à la faible conso de la mienne, soit 8.5L en moyenne ( 8.13 exactement, sauf erreur de calcul probable vu les votres ).

J'en ai raté une à vendre sur LAVAL, qui est partie sur Angers.... aucune nouvelles.

Message par **moinsundemi** » 30 juin 2005 20:36

Si j'en trouve une, quelque soit l'état en dehors su moulin, j'achète immédiatement ... faire à moitié prix mes 100km quotidiens ... le pied !!:

Message par **Duvel78** » 30 juin 2005 20:41

Je connais une 360 belge avec installation LPG à vendre....

Ca encombre qd même bien le coffre quand on regarde la photo...