Quelque chose dans la transmission ...

Message par **moinsundemi** » 05 sept. 2005 20:22

Grooooonk ......

CLAC !!!!!!

ringingingingignignignignginginging .....

Et une 360 GLT sur le bas côté, immobilisée ... le moteur n'entraîne plus les roues ...

Reportage photo à venir, du démontage au remontage.

Message par **KNÜT** » 05 sept. 2005 20:54

'à y est ? T'es renkré kand ê'e?

Message par **moinsundemi** » 05 sept. 2005 20:57

Vas voir tes mails, Knüt

Je suis rentré, tracté par le 745TIC à 45km/h.

Vivent les assureurs qui ne remorquent pas à zéro km ...

.

Message par **KNÜT** » 05 sept. 2005 21:31

Si si, en option? Avec la Royal enfield, pas fou...

j'ai pris

Rien qu'une crevaison, faut aimer pousser sur les 24 km manquant pour être en panne à plus de 50 km de chez soi....

Véhicule à usage pro, campagne, épouse prète à accoucher.... même combat...

Herr kamarad, la Nation à besoin de nous !
Mes pièces sont les tiennes....

J'ai la 360GLE récupérée à Granville chez de bien charmants agriculteurs, qui se sont enfin décidés à la donner plutôt que la balancer au tas.

La fillette est mienne, eu égard à l'effort de remorquage, mais à la disposition des forumistes véritablement en panne. Je m'accorde juste un droit de préemption.

Si tu dois récupérer l'arbre de transmission, il t'attend ! Aucune contre partier, pas même le retour des pièces.

Message par **moinsundemi** » 05 sept. 2005 21:39

Merci pour tout Knüt ... je te tiens au jus en particulier, et le forum en général.

Message par **gle driver** » 06 sept. 2005 9:26

Des problèmes de transmission cassée sur les 360 a l'air d'etre "fréquent" (pas tous les jours non plus!)

Dans les garages que je fréquentais étudiant, je suis tombé plus d'une fois sur des 360 qui partaient à la casse alors qu'elles étaient nickel pour des raisons de transmission cassées.... Idem, dans des casses j'en avais vu dont 1 avec cuir+clim+da et transmission cassée! Je l'ai regrettée celle là!

Peut etre faut il modérer la conduite "sportive"?

Message par **KNÜT** » 06 sept. 2005 10:35

Vous en savez des choses sur les avaries de 360

.

La mienne à fait 500.000 km au pas de charge, j'ai tracté plusieurs fois en surcharge, passé les 300.000 derniers kilomètres à chasser tous ce qui roule entre 100 et 150 CV sur autoroute, ma femme l'a mise au vaches, moi dans la glace............

et j'ignore ce problème de transmission récurant

Ne me prenez pas pour un intégriste de la marque, j'espère toujours trouver mieux, en perfectionniste maladif que je suis.

Simplement, les VOLVO doivent avoir peur de moi, elles ne me font jamais de pannes majeures.... mais vraiment jamais.... sm67

A mon humble avis, vous portez la poisse les gars...le premier qui m'approche, je lache les chiens

Pour info, si je passe 80 à 100 heures sur une VOLVO entrante avant de la relacher sur les routes, ce n'est pas que pour lui lustrer le capot

Ma 360, le jour où je l'ai remplacé par la 850, avait 15 ans. Donc, jusqu'à 15 ans, pas de problème d'avarie par fatigue..faudra trouver aut'chôôôse !

Attendons le rapport de -1/2.... si ça se trouve, ce sera un cardan desseré ? Ou tout bètement un accouplement élastique entre l'arbre de transmission et l'arbre canelé ?

J'entends souvent des garagistes étrangers à VOLVO se plaindre de problèmes de transmission sur nos tanks... et je me marre.

Faut les laisser dire surtout. 99 fois sur 100, ce sont les silent-blocs de pont qui sont HS... La mode des petites tractions aura au moins eu cela de bon.

le seul pont de VOLVO HS que je connaisse, c'est moi qui l'ai flingué,en mettant de l'huile de ricin dans le pont hypoïde de la P220.... fallait pas !

toujours les conseils éclairtés des pros...pas un ne m'aura dit de mettre l'huile pour pont hypoîde préconisée par VOLVO...de la 80W90 toute bête...z'ont été ( dans ? ) les premiers à monter ce genre de pont.

et chacun de me dire, HOULA : Attention, pont hyppoïde... j'étais gosse, les peugeot 203 et tout le bordel de pont à vis.... ah ouais, huile de marmotte, de castor à la limite...

Merci les garagistes du Val d'huisne :sm31:

Message par **moinsundemi** » 07 sept. 2005 7:05

Bon, démontage à moitié fait ... la suite ce soir.

J'avais commencé un reportage photo, mais il va en manquer des bouts, vu que pour certaines choses je n'y ai plus pensé.

En tout cas, avis aux amateurs, c'est du velu ...

Message par **gle driver** » 07 sept. 2005 10:11

Comme tu dis Knüt, c'est sans doute pas une maladie, mais un manque de connaissance, ou d'entretien....

Chaque voiture a ses points spécifiques a surveiller, et tout le monde, même s'il aime sa voiture ne la connait pas forcement par coeur!

Déjà, comme je te disais, c'était des véhicules vus dans des casses, ou garagistes "boui-boui"!

Enfin, sans doutes certaines qui ont eu ce soucis étaient entretenues de manière minimaliste! Toujours par manque de connaissance!

Seulement voila, si tu sais pas ce qu'il faut surveiller car tu n'as jamais eu de soucis, c'est la que ca peut peter. Facile pour toi de dire qu'il t'arrive jamais rien, si tu passes des heures a la remettre en route! La plupart des gens ici les bichonnent, cetres, mais ne les démontent pas de A à Z en remplacant chaque piece!

Aussi, si yen a eu a qui ca arrive, ca veut dire qu'il y a quelque chose à surveiller, c'est tout!

C'est pour ca que je regrette d'autant plus celle que j'avais vu toute option avec juste ce soucis!

Message par **moinsundemi** » 07 sept. 2005 11:10

D'un autre côté, ce que tu ne sais pas, André, c'est que je découvre petit à petit que ma 360 GLT achetée à 158.000km a du être bien mal traitée.

Pile de factures épaisse comme le pouce, un seul proprio avant moi, mais des pannes bizarres, principalement casse d'éléments mécaniques.

C'en est agaçant.

Là, je verrai ... si c'est l'embrayage, je me dirai : bien fait pour ma gueule, j'avais qu'à le vérifier avant. D'un autre côté je ne peux pas passer ma vie sous la voiture.

Si c'est une pièce de l'arbre de transmission, je râlerai encore plus sur le propriétaire précédent, qui l'a probablement conduite comme un sagouin.

Je roule vite, mais sans aucun choc et en souplesse. Et jamais aucune de mes voitures (toutes moins solides et presque toutes plus anciennes que la 360) n'a connu de telle épidémie, donc je ne me considère pas comme un massacreur de voiture. Et pourtant, cette 360 que j'aime beaucoup m'en fait voir pas mal.

Message par **KNÜT** » 07 sept. 2005 11:35

Ce qui m'étonne, c'est que JE SUIS un massacreur de voitures ! Mes amis me le disent souvnt... change pas de marque...

Je roule dur, je roule fort et j'aime ça. Certes, je respecte la mécanique et ses temps de chauffe, mais une fois opérationnelle, une Volvo DOIT donner ses trippes.

Ou alors, faudrait faire du cross, là... je dis pas. Et quand un copain me fait essauer sa VOLVO, on trouve de suite ce qui ne va pas... c'est pas long.

Par contre, une VOLVO qui reste des années à na pas servir, là oui, on a des avaries.

M'enfin, la liaison de la 360 GLT, c'est solide. Je devine un truc dévissé ou une caotuchouc dissout. Je ne vois rien d'autre possible.

Mais sur le Volvoforlife, c'était toujours le dileme... moi ne voyant que des problèmes de maintance et les autres des faiblesses constitutionnelles. J'en devenais agaçant à leur yeux, ce qui était très largement réciproque...

et pourtant...

Dans la famille, on est 8 à rouler en VOLVO, pas un n'a ce genre de problèmes.

Dans le genre incroyable, le gus en 240 qui en est à sa 7 ou 8ème crémaillère ????? pas possible, la pompe d'assistance pousse trop fort, ou un truc de ce genre .... c'est son concessionnaire qui est nul.

BOn, quand je dis que je démonte tout, je ne retire pas l'arbre de transmission pur le passer au miror non plus; Mais je vais vérifier les couples de serrage, et graisser ls croisillon, changer les silent bloc au moindre doute.
Sauf que sur la 360..... il est caché dans un tube de PROTECTION.... m'enfin ???

J'ai hate de savoir ce qu'a la 360 de -1/2, moi aussi...... et comment s'y prendre, car gfranchement, je ne vois pas.

Vous pouvez appeller chez VOLVO Rennes ou LAVAL, il vous confirmeront que ma 360 a bien fait 500.000 km sans histoire, et probablement que je suis un emmerdeur pas possible, qui aurait fouttu le feu au garage pour moins que ce qui arrive à -1/2. Une volvo qui casse... invraissemblable !

Je vous le dis, vous êtes envoutés...ou alors, je suis né sous une méga bonne étoile

... pas impossible après tout...je vais jouer au loto pour voir...

Message par **moinsundemi** » 07 sept. 2005 21:48

Quelques nouvelles : j'en chie !!!

A demain.

Message par **KNÜT** » 07 sept. 2005 22:36

moinsundemi a écrit :Quelques nouvelles : j'en chie !!!

A demain.

Tu m'étonnes..... Mais je ne peux rien pour toi hélas, sauf à descendre en Dordogne en rase motte.

Ta cave n'y survivrait pas !

Message par **moinsundemi** » 07 sept. 2005 22:53

KNÜT a écrit :
moinsundemi a écrit :Quelques nouvelles : j'en chie !!!

A demain.
Tu m'étonnes..... Mais je ne peux rien pour toi hélas, sauf à descendre en Dordogne en rase motte.

Ta cave n'y survivrait pas !

J'ai pas assez de PQ pour en chier à deux de toutes façons ... (pardonne-moi cet intermède graveleux, Duvel

)

T'inquiète pas, Knüt, je l'aurai !

Message par **gle driver** » 08 sept. 2005 10:05

moinsundemi a écrit :Quelques nouvelles : j'en chie !!!

A demain.

Ca ne m'étonne pas!
en plus, transmission en tube!!!

Bon courage!