J'ai perdu ma documentation technique pour l'instant, quelqu'un peut-t'il me dire par coeur (dans les grandes lignes) comment on règle la tension de la courroie d'alternateur sur un B14 première génération (1978)? Elle est trop distandue dans mon cas... Meeerchi!

J'aurais tendance à régler à la main : 4-5mm de flèche.

Sur ma RTA ils indiquent 10mm de flêche.

Courroie d'alternateur de B14 ??? comme sur no B200E je crois... le même principe me semble t'il.

L'alternateur est fixé par un axe et bascule autour pour ffectuer la tension.

Soit par vis comme sur le B200E, soit san rien, ça arrive.

Dans tous les cas, il faut désserrer le blocage du mouvement de bascule, opposé à l'axe évidemment, et soit u as la vis de réglage, soit tu fais levier avec un manche d'outil, en écartant l'alternateur du bloc moteur.... et tu serres au pif dans ce cas.

Pour vérifier la tension, il existe un tensiommètre universel de courroie qui mesure la flèche entre 3 réas, mais tous le monde se contente d'un truc simple...


On essaie de retourner la courroie, crantage vers le haut. Un homme fort arrivera difficilement, snon, c'est mal tendu.

Mettre le crantage sur chan, soit une rotation de 90° est déjà bien.



Trop tendu, et ce sont les roulement d'alternateur et pompe à eau qui dégageront... j'ai fait sur ma première.... pas glop !

Réglage effectué à l'instant Jeu d'enfant en fait! Mais pas de bol, batterie pas assez chargée... Test pour demain donc!

Elle a bien démarré aujourd'hui, youhouuu Plus de crissement de courroie, c'est bien tendu maintenant... Demain lavage puis photos puis mise en vente, snif