Voilà ma pompe à essence m'a subitement laché quand j'étais chez le garagiste, quelle ironie

260euros HT chez Volvo, c'est excessif comme prix, je viens de m'en tirer pour 21.70euros HT de thermostat de marque Whaler, j'ose même pas imaginer la marg.

J'en viens à me demander si les pompes de 200/700 se montent sur les 360, le magasinier Volvo m'a juste dit que c'était pas la même référence.

Donne moi la réef exact, et je vais te l'avoir à prix concours chez mon fournissuer. 130 € la dernière fois, de mémoire.


laché chez eux ????? z'ont du faire une connerie.

Ca marchait en arrivant, légalement, tu te fiches bien de savoir si ça lache chez eux.... si ton BC ne m'entionne pas un problème de ce type.

Ceci étant, ça peut arriver et on préère parfois se faire plumer que se faire mal voir...question de personnalité. ( tu devineras facilement la mienne )


Que demandais tu comme travaux ?

Merci de ton aide Knüt.

En fait c'est tout bête,vendredi dernier j'avais fait un peu de route pour rentrer chez moi et vers les 2 - 3 derniers kilomètres, la voiture s'est mise à faire un bruit affreux, mais pas très fort.

Bon c'est le vendredi après midi je porte quand même la voiture pour voir ce qu'on me dit, et quand j'ai voulu redémarrer pour faire écouter le moteur ne partait pas, ils n'ont même pas eu le temps d'y toucher et j'étais encore là

Même eux m'ont dit heureusement que vous étiez là sinon vous ne nous auriez pas cru.

Je vais voir pour la réf je te tiens au courant.

OK, tu consulte pour une avarie de pompe, et elle lache au garage... rien à redire àalors...

Une pompe sur 240 m'a couté 130€ de mémoire, a changer sur conseil d'un pro de l'injection, et c'était pas ça. j'ai cherché et trouvé... c'était le débimètre.

faut faire confiance à personne !

En fait le bruit vient de l'avant, je sens bien la pompe à eau ou quelque chose de ce genre pour ce bruit.

Enfin bref la pompe à essence devait surement être en fin de vie et attendre le moment propice pour rendre son dernier souffle, c'est à dire chez le garagiste

Bon pour le tarif ça me semble être plus jsute que ce que facture Volvo.

Je pige que dalle, mais c'est pô grâve... un bruit de pompe à essence, c'est sous la voiture, en arrière.

Les pompes 360/240/740 sont probablement les mêmes à présent.

en effet, pour une 740 turbo, faut pousser plus que pour la 360.

Mais la pompe doit pousser un débit maximum sous 7.5bar, avec un clapet anti retour de régulation interne.

Comme ta rampe est délestée par le régulateur de pression qui est en bout, une pompe de 740 turbo peut donc être montée sur ta 360.


Je peux l'avoir très rapidement, YAKA demander.

C'est pas un bruit de pompe à essence mais plus un bruit de roulement ou de courroie je dirais qui vient de l'avant.

Maintenant moi aussi ça m'a étonné que la pompe à essence lache sans crier gard.

Je te tiens au coruant et je te fais passer le numero de la pièce.

Vérifie la pompe, dans du white spirite ( l'essence explose ) et alimente là sous 12V...


des fois que ce soit un fusible, un relais, un....

les garagistes aiment faire rentrer du fric.

J'ai toust lu l'hitorique de celle de ma mère, c'est hallucinant comme de brave gens confiants se font plumer.

J'en suis malade pour mes parents.

POile de facture, pour que je finisse par régler le niveau de cuve du carbu.

Ils ont changé l'allumage complet + UNITE d'alluamge et le Carbu...


un peu de plus, il changeaient la caisse quoi... et ce, sur 4 ans


Depuis un mois, mon père ne prends même plus sa 940 turbo tant il s'amuse avec la 340 qui est une vrai fusée !!!!


Pareil, je vais pour commander les durites d'essence du flanc droit....


Pas envie le magasinier....pour 25 €, j'ai ai 4 m linéaire, de 12 et 10?

j'ai enfilé un morceau de cintrau par dessus, le gars du CT va être scotché !


Personne n'approhe mes volvo, je tire à vue ! les 3 derniers pro de l'injection ont déclaré forfait pour les 2 premiers, et le 3ème n'a pas su relever une pression d'essence.
Depuis, je suis équipé... c'est cinglé ! Faut tout faire

J'étais derrière, il a vérifié le fusible et relais.

Il a branché en direct la pompe et ça faisait bzzzzzzz, il m'a dit pompe grippée.

C'est vrai qu'on peu plus faire confiance aujourd'hui c'est malheureux.

j'ai changé ma pompe chez Volvo il y a 15 jours et ça m'a couté 61 EUROS HT....c'est vrai c'est pour un B14 mais quand même!

Sacré inflation, prendre 200 euros en 15 jours

Meuhhhhh, dites donc pas d'bètises !

Rien à voir entre une pompe électrique hyper chiadée, et la membrane de pompe d'un moteur de R8

Je connais un bon garage qui vient d'ouvrir (le miens) qui aime bien toutes les volvos et qui se casse un peu la tête .
J'ai eu le cas à l'ouverture :
-perte de puissance sur une mercedes SLK,
Chez Mercedes ils ont changer : les bougies, les bobines, le pot catalytique + passage à l'outil diag Mercedes.
résultat rien de plus ça ne marche pas, donc il me la laisse (rapport avec l'ancien propriétaire du garage qui était spécialiste marque allemande).
Et puis il repart avec une voiture qiu roule comme il faut (essai de 40 KM environ) juste un filtre à essence tout neuf et puis ça marche.
Il y en a qui devrait revoir leur base en mécanique.

Mon reccord de connerie, c'est la 940 turbo à maxime.


L'installateur GPL puis VOLVO, ont cherché l'otigine de l'allumage de la sonde lambda... et chaugé le collecteur, la sonde et allaient changer le pot... et là, mawime passe me voir.

Je regarde évidemment les bougies pour étudier la santé du monlin....elles étaient serrées à la main ! temps passé, 15 minutes, le temps de sortir les outils....


Oui, il y a un problème lourd !
il est très simple, c'est en technique que sont envoyé les les gosses les plus cons, alors que les plus faignasses partent en FAC.


Il faut des têtes bien faites pour le technique, avec des doigts de fée et une moralité exemplaire...le sens du devoir.


Bref, changer de planète

Salut Caldev !

Ca fait un sacré baille !

Il se trouve où alors ton garage ?

Knüt voilà la référence de la pompe à essence (celle montée sur ma 360), ne rigole pas, réf : valeo e10001msg date 050

En même temps je ne connais pas l'age de mon filtre à essence je pense que ça ferait pas de mal de le changer aussi.