Bonjour, Monsieurs,

Pouvez-vous me dire, s`il vous plait, porquoi le moteur de mon Volvo tourne pas rond (pas normal, je veut dire) quand il est froid, les matins, par example?
J`ai change les fiches de bougies le semaine passe, mais rien. Quand le moteur est chaude, pas des problemes, il tourne normalement. Quelle explication peut-il exister?
Ma voiture c`est un 340, fabriquee en 1990, menne d`un moteur B14.4E, d`origine Renault qui a roule jusqu`a maintenant environ 200.000 km. La plus belle Volvo 300 de Roumanie, j`ose dire.
Merci beaucoup pour votre amabilite.

Salut Sorin!

Donc, le moteur a froid, surtout le B14.4E (c'est a dire le ventilateur est électronique).

1 Si les bougies sont usées ou leur valeur de chaleur n'est pas conforme au moteur, ca tremble. Ce probleme est-il nouveau? J'avais des problemes pareilles sur la mienne.


2.Peut-etre les vis de fixation du carbu weber se sont relachées.

Mes premieres idées.
...

Bonjour, Gabor,

Dites-moi, s'il vous plait, quelles bougies dois-je utiliser maintenant, dans le saison froid? Je suis en train de les changer toutes les quatre. Juste maintenant, j'utilise bougies roumaines, fabrique a Cluj-Napoca (Kolosvar), Sinterom. Vous savez, 100%, qu'il s'agit des bougies qu'on utilise en Roumanie sur les Dacia 1300-1400, qui ont presque le meme moteur de 1397 cm3, d'origine Renault.
Je changerai les bougies roumaines (ils ont deja environ 20.000 km, donc ca suffit) avec des bougies que vous me conseillerez.

J'envoyerai des photos avec mes deux Volvos demain ou apres demain, directemment dans votre courier electronique.
A bientot et merci beaucoup.

Salut Sorin!

Pour le B14, le Bosch W8D est conseillé, mais ce qui est équivalent, tu peux l'utiliser. Pour ma GLT j'utilise la marque Super NGK.

Vérifie également la fixation du carbu, au pied, ca peut surprendre les utilisateurs...


Europe s'élargit....

Bonsoir Sorin. Vérifies la tête d'allumeur. Si elle est ancienne, je te conseille de la changer car elle peut avoir une fissure, invisible à l'oeil, mais laissant passer l'humidité. C'est pour celà que, tant que ton véhicule n'a pas chauffé un peu, et donc éliminé l'humidité, il tourne mal. Changes également le doigt d'allumeur s'il est ancien.
Beaucoup de problèmes de démarrage à froid sont causés par la tête d'allumeur et le doigt d'allumeur.
Si en Roumanie tu peux trouver un aérosol antihumidité, pulvérise l'intérieur de la tête. Si le problème s'améliore, tu auras la confirmation.
Tiens moi au courant....

Bonsoir, amis,

J'ai deja change les bougies avec des autres, neufs, japonaises (BPR6ES, meme que les bougies Bosch indiques par l'ami Gabor), mais les problemes restent les memmes. Je cherche maintenant d'acheter les autres pieces d'allumage, selon les sugestions d'Alfred. De tout facon, avant l'hiver, ca vaut la peine de changer le kit d'allumage entier avec des pieces neufs. J'espere que le moteur tournera normallement apres tout ca. Maintenant il demarre bien (premiere essay toujour), mais il tourne pas bien quand il est encore froid. Puis, pas de problemes.

Je vous tendrai au courant. Merci pour votre aide, mes amis.

J`ai oublie ici de dire que, apres l`echange de touts les elements d`allumage, maintenant le moteur de ma bagnole tourne tres bien. Meme quand il est froid.

Merci beaucoup Alfred et Gabor (Migat), pour votre aide et conseils.