Bientôt une deuxième GLT ...

Message par **Colbert** » 03 juin 2007 22:21

Clément a écrit :Mais j ' ai toujours une petite envie derriere la tete,lui mettre un bloc de série 400 turbo...

Si tu arrives à homologuer ça je veux bien connaître ton secret

70.000 à 80.000 km par an, c'est énorme je comprend ton choix.

Message par **Clément** » 05 juin 2007 22:04

Ouai ca fait pas mal de kilometres,je confirme,je me surprend meme à rever d ' une boite auto (dans une C30 ou une S60 ça doit etre pas mal quand meme)
Et les VW sont vraiment pas top coté confort, c ' est meme plutot tape-cul!!

Sur qu ' a homologuer,faut peut etre pas rever,mais pour une auto plaisir,le week end...

Message par **moinsundemi** » 06 juin 2007 7:16

Et pourquoi pas une VOLVO GPL pour tout ce que tu roules ? Ca décote moins qu'une VW TDI, aussi économique, plus solide, plus confortable, et, selon le modèle, largement aussi puissant.

Message par **KNÜT** » 06 juin 2007 8:39

Avec le moteur volvo doublement inusable en plus....

A part la V70 Tdi à moteur VOLVO diesel qui doit tourner autour des 5L/100 de mazout, je ne vois pas mieux !

GPL toujours classé carburant vert, malgré les protestations des dieselophiles.

Conso de CO2, de fait, mais absence de polution pour le reste..........................

Message par **moinsundemi** » 06 juin 2007 11:22

La V70 TDi consomme 7.5l à 100 en roulant normalement, 9 à 10 en bourrant, facile, et ne descendra pas en dessous de 7 litres, à part à 90km/h stabilisés peut-être. C'est à dire une consommation à peine inférieure à celle d'une 850 2.0 20s de même puissance.

Le D5 est nettement moins gourmand.

Message par **Jéjé** » 06 juin 2007 12:55

Je confirme qu'avec le TDI Audi je descendais en-dessous des 7 litres à 90 km/h. Ceux qui ont le diesel Volvo consomment entre 0.5 et 1 l de moins aux même allures, changement de technologie oblige.

Désolé, mais un TDI 140 CV et un essence 140 CV n'ont pas du tout le même couple et le TDI a l'avantage en agrément de conduite. En revanche à l'achat, l'essence est nettement moins cher. Le 170 CV essence par contre doit être plus sympa que le TDI.

Message par **moinsundemi** » 06 juin 2007 17:26

Ben pour avoir essayé et conduit les deux sur de bonnes distances, j'ai trouvé que le 2.0 essence n'était pas si mou que ça, et la boîte auto que j'avais rattrapais largement l'agrément procuré par le couple du TDI.

En boîte manuelle, il est probable que le TDI l'emporterait (en souplesse, pas en perfos pures). Mais à côté de ça, qu'est-ce que ce TDi claque ! Une fois en croisière on l'entend moins, mais bas dans les tours, c'est terrible.

Message par **moinsundemi** » 17 juil. 2007 19:10

Bon, le proprio de cette voiture m'a recontacté, ouf, je commençais à désespérer ... normalement première semaine d'août !

Message par **Colbert** » 17 juil. 2007 19:43

Bonne nouvelle !