Merci pour les détails!

C'est en effet cette version là que je cherche: bleu foncé métal, 2 litres, si possible cuir complet sans alcantara... Je cherche, je cherche, jusqu'au jour où je trouverai celle qui me plaira à tout point de vue

Ayant fait 200 kkm en 850 TDI Summum, je peux au moins dire que rouler en 850 reste quand même plus couteux qu'en 360. La différence réside surtout dans le fait que le 850 avait encore une valeur marchande. Et je pense ne pas me tromper en écrivant que les coûts du 850 < C70. Les portes du C70 sont grandes, donc les risques de les abimer est plus grand.

Ceci dit, je prendrais bien un C70 T5 ! D'après tout ce que j'ai entendu, en agrément de conduite le 2.5 T 193 ou 200 cv reste le plus homogène avec une consommation "raisonnable".

Je viens de me rendre compte que mon avatar n'était plus à jour. Depuis 1 an la 360 a parcouru 4000 km, la 480 10000. Je me sers quotidiennement de la 480 (ma femme ou moi indifféremment) et la 360 vient de repartir pour 2 ans car je viens de passer le contrôle technique. La portière ferme de nouveau et à clef ! quel luxe.

En ce moment je prête ma 360 à un copain dont sa voiture a eu l'avant de refait par un camion qui n'avait pas correctement mis ses freins de parking. Il n'y connait pas grand chose en bagnole mais aime bien rouler avec la 360 car il faut passer les vitesses, anticiper et qu'elle a suffisamment de CV.

Je pense avoir trouvé la C70 dont je rêvais, je vais aller la voir ce soir...

2.0 turbo basse pression 163 cv et équipée d'une installation GPL! (LPI) Bonne idée de passer au GPL non?

Elle approche des 140.000 et "aurait" un ptit bruit de roulement, vous trouvez ça normal?

Bonjour
J'ai un peu parcouru votre site, je lis que les pièces
deviennent rares,etc...
Pourtant je vois encore pas mal de voitures completes
pretes a etre demontées...
Mon pere a une 340 (a vendre d'ailleurs * )
et une autre pour pieces...

* http://www.2ememain.be/volvo-340-faible ... 44572.html