Je crois que j'ai un alterno prélevé sur un B14 qui traine quelque part.........

A tester mais je le pense Ok.....

salut - autrement sur le moteur que j'ai c'est exactement le même alternateur qu'un R5Alpine a régulateur incorporé

salut
@ emerson, oué, je sais pour les moteurs de R5, j'ai déjà cherché un pu de ce coté

@ cricri, ça peut m'interesser, je te tiens au jus par MP si besoin, mais d'abord, je vais faire les tests recommandé par knüt

normalement, je fais ça le WE prochain

Ben, c'est pour t'éviter de tout changer ou pire, de fkinguer des alternateurs en série

Suffirait que le + 12V d'excitation soit HS, et couiiiiic ! Tu pète l'alternateur. Aimant permanent HS, poubelle !

bof, tu sais, avant j'avais un paris Rhône avec régulateur - Aux 12h de Huy, juste avant la nuit, plus de lumière - on teste et on remet en marche avec des cables sur la voiture d'un autre concurrent - en mettant un + direct sur l'excit.- résultat 14V - On a fini le rallye comme ca On gardait juste les phares allumés tout le temps - revenu chez moi, j'ai remis un régul. et c'est reparti comme en 14 - Apres, je suis quand même passé aux alternateurs a régul. incorporé - je roule parfois avec 600W de phares + l'électricité de la voiture !!
L'an prochain, je vais passer aux ampoules a décharge dans les LP