padam, padam ma volvo est rentrée à la maison et moi avec depuis deux jours j'ai fait beaucoup de marche à pied...Je ne savais pas que les volvos ça faisait faire du sport Les mécaniciens lui ont mis un démarreur tout neuf. Ya plus ka reprendre la semaine comme si de rien était.
Promis, promis, dés que j'ai un moment je vous met des photos de ma belle auto.
Pour répondre à la question de Christophe : euh et ben, je crois bien que le garagiste m'en a parlé, de l'huile..mais cela ne figure pas sur ma note, bizarre. Je lui redemandrai, je crois bien que je vais devenir son cauchemar

reclus a écrit : Pour répondre à la question de Christophe : euh et ben, je crois bien que le garagiste m'en a parlé, de l'huile..mais cela ne figure pas sur ma note, bizarre. Je lui redemandrai, je crois bien que je vais devenir son cauchemar

, si il l'a pas fait c'est vraiment un touriste ,
si tu sais vérifier l'huile, regarde la couleur, limpide changée, noir pas changé.

Sinon (je te prends pas une neuneu, mais je sais par expériances que bcp de femmes savent pas (ma copine en premier)),

Alors si jamais pour vérifier l'huile il faut tirer le petit tru recourbé pein en rouge. Repère d'ou tu le tires, j'en connais une qui saviat plus ou le remettre . Essuye l'huile avec un chiffon, puis retrembe, et ressort.

La l'huile doit être limpide, entre les deux traits. Sinon c'est mauvais.

Bises!

Bon ça devrait démarrer maintenant.

Chez Volvo, ils sont très soucieux de l'environnement, c'est pour ça que ta 340 te fait marcher

Merci pour les conseils, Je vais de ce pas regarder l'huile.. mais je sais faire les niveaux, parce que j'ai eu une opel qui perdait son huile, que j'ai eu une R19 qui perdait l'eau de son lave vitre...que j'ai acquis de l'expérience c'est comme ça qu'on dit
je pense aux photos de mon auto, mais de mon tél portable je n'arrive pas à les transférer, je vais prendre l'appareil photo je crois que ça ira mieux..
A +

Perds pas ton temps avec la présentation de ton auto, l'un de nos dynamique posteur va mettre quelques photos de moteur avec la façon de procéder pour faire les niveaux. Perso, je n'ai plus de volvo 340.

Tu aurais du avoir tout cela sur le livret d'entretien du véhicule, qu'hélas on a jamais ou rarement en occasion.

Duvel l'a probablement mis en ligne. on va chercher.

arf sorry je suis piéton. Si jamais je peux bidouiller des vieilles photos mais ca ne sera pas très clair.

Bonbonh, je vais essayer de faire quelquechose:

Il y a 3 niveau à vérifier:

Niveau d'huile:
Il faut tirer la tringle ( entouré en vert ):


et le liquide doit être entre les deux entailles, limpide si il a été changé il n'y a pas longtemps, foncé sinon, et noir quand il est à changer.


Liquide à utiliser:10w40 généralement.

Niveau d'eau liquide de refroidissement:
Le liquide de refroissement se trouve ici.
A controler et à compléter à froid.
Le réservoir d'eau se situe là (en rouge)


à ne pas confondre avec le reservoir du lavec glace en dessous. Le liquide de refroidissement à un bouchon qui se visse, le lave glace un bouchon qui se clips.
A mettre au niveau du "MAX", là où il y a la flèche noir.

A compléter avec du liquide de refroidissement aussi appelé "anti-gel" ,pur.

Niveau de liquide de frein:

Le reservoir de liquide de frein se situe ici, enfin de l'autre côté vers le pneu sur une 340 à volant à gauche.:



Et il faut que le liquide se situe au niveau de la flèche rouge, en dessous (comme sur l'image), c'est pas tétè, et en dessous du niveau vert c'est la pas bon du tout.



Compléter avec du liquide de frein "DOT 4", à vérifier c'est écrit sur le bouchon. Attention de ne pas en renverser, c'est corosif pour la peinture, et pas tété pour l'environemment.


Voili voualou, suis-je assez clair? J'ai droit à un bon point

-La vidange se fait tout les 10'000 kilomètre, l'huile se noirci.
-Le liquide de frein est à changer tout les deux ans (au pif ca), sinon il risque d'y avoir de l'eau dedans(pas à faire soit même, sinon risque de bulles d'air dans le circuit).
-Le circuit de refroidissement tout les deux hiver.sinon le liquide anti-gel perd certaines de ses proriétés.

Et ouais pas de soucis pour les photos, je disais juste ca comme ca, si t'as pas le temps pour ca je t'en voudrais pas, on est pas tous étudiants

Rassure toi, il n'y a pas qu'à toi qu'il arrive des problème de démarreurs. Ce matin on m'appelle pour me dire que la 340 refuse obtinément de mettre le démarreur en marche. Bonh elle est parquée à 100km d'ici, donc après le boulot je prends le train.J'ariive vérifie la batterie, regarde si il n'y a pas quelquechose d'apparents, et résigné je me couche dans la neige fondante pour regarder sous la bagnole et ho miracle (si je puis dire), la cosse de commande du relais de puissance du demareur se baladait tout seul. Comme quand j'ai remis ca flottait, j'ai donné un coup de pince plate sur la cose et c'était reparti!

J'ai chopé un peu froid avec ces histoires, mais jme soigne au propergole premier choix.



Au fait Knüt (tu réponds si tu veux), mais une question me brule la langue depuis un bout de temps...Tu t'es fait chopper à combien le jour de l'enterrement de miteux?

Je pourchassais gaillardement une BMW 850, convaincu que tous les flics gardaient la région. Donc assez vite, mais rien d'aussi épouvantable que mes 2 derniers gros excès de vitesse.

http://www.flickr.com/photos/10496467@N ... 940222652/
Voilà, voilà les photos sont arrivées grâce à mon mari qui m'a aidé à les mettre en ligne.

j'ai retrouvé le livret technique d'origine de la voiture, caché au fond de la boîte à gants.

Quand je la vois je la trouve toujours belle, dommage que je ne sois pas un peu plus mécano


bisous

Elle est toute propre cette petite

Knut a écrit :Je pourchassais gaillardement une BMW 850

Avec la 850 tu pourchassais une autre 850 ?

Colbert a écrit :Elle est toute propre cette petite

Knut a écrit :Je pourchassais gaillardement une BMW 850

Avec la 850 tu pourchassais une autre 850 ?

Nan, la 360, le matin radieux où qu'on m'était l'miteux au trou

elle est en bon état cette

Carrément SUPERBE !


Mais elle ne se vendra pas mieux pour autant, on connait tous le mal à monnayer ces machines, et c'est tant mieux, ça évite d'attirer chez nous les spéculateurs