C'est bien ce que je soupsone, et aujourd'hui je m'en occupe.moinsundemi a écrit :Oui, et donc, pourquoi n'y aurait-il pas un de ces relais qui pourrait couper ou non le contact entre le neiman et la borne du solénoïde du démarreur ?
M'enfin bon, sans schéma ... Macdriverz, ceci n'a tout de même pas été modifié, sur ta voiture ? Sur le schéma électrique, tu dois bien voir si la jonction entre le D u Neimann et le solénoïde passe par un relais, non ?
Car, demarreur debranché, voltmetre sur la masse et la borne qui va au solenoide du neiman, en mettant la position demarrage, j'ai un clac qui intervient une fois sur 10, qui corrspond au declanchement d'un relai, et d'une tention de 12 V.
Bon, c'est peut-etre un relai sur le solenoide en question, ou sur autre chose, mais dans ce cas, quoi ???? Puisque je peut demarrer à chaque fois avec mon bouton tuning, sans entendre ce fameux "clac", vous comprenez mon point de vue ?
qui n'en avait pas.