Joint torique, j'en fabrique en effet, mais avec de la lanière de bande transporteur, que j'ajuste et soude.

Dépanné mon triporteur comme ça.

C'était pour remplacer un pneu ?

bouge pas j'arrive...

un joint de carbu et celui du bouchon de réservoir que m'a chouravé un ado...

et un joint d'aspirateur, pour lequel le fournisseur me refilait toute la cane au modique tarif de 75€...

Un joint, une bougie, une meule, 1/4h après, t'as du meilleur que le neuf.

Couvercle d'un motoculteur aussi, un des premiers Kubota.

j'en oublie surement....

Je pige pas trop comment vous faites pour fabriquer des joints toriques, à partir de quels matériaux et la technique utilisée ???

Ça m'intéresse bigrement car toujours emm..dé pour trouver le bon, surtout sur les mécaniques anglaise qui constituent mon quotidien. Si l'un de vous se sent un jour le temps et le courage de faire un petit reportage photo sur le sujet, je lui vouerai une reconnaissance éternelle, et interviendrai personnellement pour le faire exonérer d'impôts pour les 10 ans à venir (je ne garantis pas le succès de cette intervention... )

Pourtant, ton joint torique, si tu as les dimension, tu le trouves dans le commerce, non ?

Colbert a écrit :Pourtant, ton joint torique, si tu as les dimension, tu le trouves dans le commerce, non ?

Oui Colbert J' en ai achetté un hier Effectivement on trouve des joints toriques chez les grossistes en pièces auto , et ça coute vraiment une misère Donc pas besoin de commander ça aux Etats-Unis ou en chine

Ben non, parfois, on ne trouve pas.

Il faut de la lanière de transport, ( industrie ) couper à la bonne dimension, et rapprocher les deux extrémités de la flamme d'une bougie ( pas de courant d'air ) et les améner au point de fusion mais sans prendre feu ni bouillir.

Au moment où ça veut couler
hop, on recule de la flamme et on colle bout à bout en appuyant un chouillas.

Après, on ébavure, et c'est fini. On peut même se faire des courroies de transmission comme ça, en prenant un fort diamètre... en dépannage.

Regardez comment les barquettes au super marché sont emballées, vous trouverez ces courroies de transport. Ce sont des grosses, on trouve tous les Ø.

Ta technique Knut m' interesse au plus haut point J' adore etre autonome et trouver des bons plans pas chères Mais je ne voit pas ce que c' est que la lanière de transport On doit pouvoir trouver ça dans les poubelles ? Non ?
Et est ce que les joints toriques ainssi réalisés résistent à la chaleurs et aux hydrocarbures ( huile et essence ) ?

C'est de la bande transporteuse, mais torique... et adhérante, pour happer le plastique.

Normalement, rien à voir avec les hydrocarbure, mais la verte que j'ai stockée y résiste assurément, attendu que je dépanne les vieux engins de mes voisins en plus des miens.


On en trouve en industrie, je vais retrouver ça un jour, mais j'en ai acheté il y a quelques années, de tous diamètre justement.

Et puis, j'en ai récupéré des grosses sur les éjecteurs de barquettes, à une époque où je dépannais les machines d'emballage.

Usé, poubelle, j'en ai récupéré en tout bien tout honneur. Les tampons éjecteurs sont bouffés par le sang ( barquettes ratée ) mais font d'excellents sillent bloc.


Boub, nous semblons partager l'art du système D En plus de l'autonomie, il est amusant de détourner les objets de leur destination, faire revivre ce que d'autres jettent, mais mieux, donner à un objet simple, l'utilité d'un système pourave complexe et cher.

Plus c'est simple, mieux ça fonctionne.


Je ferais une démo si je le peux, mais là, en plus d'obligations familiale et du triporteur à débarbouiller, j'ai promis à l'un d'entre nous de lui fabriquer une liaison de câble d'embrayage de 360, pour son pôpa.

Et s'il me repère ici à faire l'andouille, ça va le peiner...

Allez déjà demander à vos bouchers de super marché, ils ont des machines d'emballage forcément, soit de l'automac, soit de la hobart, et forcément des courroies.

En industrie aussi, c'est TRES employé. Donc magasin industriel...

Demandez leur de vous garder des vielles courroies, on les change régulièrement, à force de tracter, elles se détendent.

je vais réouvrir le carbu de mon triporteur et vous monter le joint que j'ai fait, l'aspirateur aussi... ça vous donnerades idées.

mais qui vient chez moi avec un regard de bricoleur va en trouver d'autres. aucun mérite d'ailleurs, culture familliale + formation d'électromécanicien ( le gars qui doit se démerder tout seul la nyuit pour faire tourner la boutique par n'importe quel moyen du moment que ça produit ) et surtout sous marinier.
Quand on s'enferme sous l'eau dans un tube d'aspirine, c'est fou comme chacun devient génial subitement... et pis, pas de "faignants" !

Pour ceux qui sont très riches , il y a ce genre de kits qui existent pour fabriquer tout type de joints toriques :


http://www.manutan.fr/kit-de-fabricatio ... -3127.html



On en trouve des biens moins chère , celui ci n' est qu' un exemple ...



Mais moi je préfère la méthode de Knut , meme si la matière première n' est pas des plus facile à trouver ...

Pour sortir de la rubrique " petites annonces " , à partir de maintenant je continurais à vous parler de ma tite 360 ici :


http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... =14&t=1569



A+ Boub !!!

Bien ton lien. Du VRAI joint torique, à conserver donc pour l'usage purement hydraulique, même si je doute qu'on ose confier a un joint collé, la tâche de faire travailler un verin de levage. Perso, je passe pas dessous !