bonjours tous le monde

Message par **340globetrotters** » 27 août 2007 21:11

bonjour sa faisait un long!!!!!!!! moment que je visite le forum mais je n'ai jamai vraiment oser m'inscrire
comme je suis moi aussi un adorateur des volvo 300 je me suis dit qu'il faudrait se jeter a l'eau

j'ai donc une 340 1.4l qui a presque 400000 km avec comme seul pieces changé le carburateur et l'embrayage

suel point noir c'est qu'elle se trouve a 2000 km en serbie et que c'est long d'attendre les vacanses pour la voir

pour les photo il faut d'abord que j'apprenne commen sa marche

Message par **Colbert** » 27 août 2007 21:29

Salut et bienvenue sur le forum !

Faut pas avoir peur, on ne mord pas

et on attend les photos

Message par **KNÜT** » 27 août 2007 22:13

J'(allais te saluer quand Colbett m'à coupé l'serbe sous le pied

Bon, elles partent toutes dans les Balkans nos copines ?

Message par **gle driver** » 28 août 2007 6:12

Bonjour et bienvenue!

Message par **Colbert** » 28 août 2007 8:23

KNÜT a écrit :J'(allais te saluer quand Colbett m'à coupé l'serbe sous le pied

Faut pas effrayer les nouveaux ... au début

Message par **340globetrotters** » 28 août 2007 16:01

KNÜT a écrit :J'(allais te saluer quand Colbett m'à coupé l'serbe sous le pied

Bon, elles partent toutes dans les Balkans nos copines ?

pas mal cell-là on me l'avée j'amais faite

.

C'est vrai, rien que dans mon coin y en a déjà 3 ou 4 autre

Message par **Duvel78** » 29 août 2007 12:31

400.000 km pour un B14... Ca c'est beau! Le record du site je pense...

Bienvenue à toi!!

Message par **340globetrotters** » 29 août 2007 20:24

merci pour vos messages de bienvenue

voila quelque photos

Message par **Colbert** » 29 août 2007 21:27

Eh bien elle ne fait pas son kilométrage, ni son age même, belle auto

Message par **gle driver** » 30 août 2007 6:02

C'est vrai que le kilometrage est impressionnant... Et inhabituel pour cette motorisation: montre bien que tout moteur peut durer, pas qu'une question de fiabilité....(sauf si moteur remplacé!

)

Message par **Pierre DUCLOSSON** » 30 août 2007 10:04

j'avais entendu dire que le vieux cleonfonte pouvait être costaud, mais là , chapeau !
Belle auto

Message par **Pierre DUCLOSSON** » 30 août 2007 10:06

Pierre DUCLOSSON a écrit :j'avais entendu dire que le vieux cleonfonte pouvait être costaud, mais là , chapeau !
Belle auto

de quoi tempérer les propos à serbes de l'ami Knüt sur la camelote de chez Rinau parfois

Message par **KNÜT** » 30 août 2007 12:13

Bah, j'ai mené mon B14 à plus de 300.000 km, même si je l'avais revendu à 220.000.

Mais attention, pas sans ouvrir, changer des périphériques.... on vit 100 ans aussi, avec le coeur de son voisin, les rognons de la voisnes, et du monde pour poussr le fauteuil....

Le moteur VOLVO vit 140 ans comme un soldat... la différence est pour moi lumineuse.

Message par **KNÜT** » 30 août 2007 12:24

Pierre DUCLOSSON a écrit :
de quoi tempérer les propos à serbes de l'ami Knüt sur la camelote de chez Rinau parfois

Très bon !!!!

Pas camelotte, même pas, juste de la croate

Message par **KNÜT** » 30 août 2007 12:28

A l'inverse, je suis enchanté par Pijot !

C'est largement moins pire que sur les plans !!!

Faut lire un schéma électrique Peugeot reproduit par la RTA !

doivent pas tout se raconter !

Bon, la RTA......

....

Comparez le fonctionnement du variomatique sur RTA et LEA....

Visiblement,, l'un des deux ne comprend pas ce qu'il écrit, d'ailleurs, on ne comprend rien de ce qu'on lit de lui