suis tombé par hasard sur une photo sur le net: une 363 1ere génération avec un V6 (B27) et un kit carosserie space, immatriculée.

L'article causait "étranger" donc pas pu traduire....

C'était une série spéciale, un proto usine, ou un modèle pour les courses?

si vous avez des infos, et des photos....

C'est toi qui a vu la photo!

T'as pas le lien?

Certains pays tolèrent les bidouillages marrants, pas sur que ce soit une versions "usine".


Ca n'empèche le bonheur. Perso, j'aimerais la 380 avec le B200ET

Ca y est, retrouvé l'image sur un autre site anglais:



Plus ce texte:

"This is a 363 CS. CS stands for Competition Services and three of these were built in 1977. This is the only one left. They had a B27A engine of 140 bhp"

Ca a pas l'air du bidouillage, maisz réalisé par le service Compétition Volvo, si j'ai bien compris le texte anglais.

KNÜT a écrit :Certains pays tolèrent les bidouillages marrants, pas sur que ce soit une versions "usine".


Ca n'empèche le bonheur. Perso, j'aimerais la 380 avec le B200ET

Tant qu' à faire du bidouillage marrant autant y mettre un T16

Je l'oubliais celui là... ben oui ! Pis surtout un parachute de freinage, parce que les freins sur la 360....................


Bon, après la Royal Enfield, ce serait le paradis bien sûr....

Bon, en tout cas, apparemment, personne n'est au courant de cette 343 Cs.....

Moi qui pensais que nos "encyclopédies vivantes" du site allaient m'en faire un historique détaillé!

En tout cas, le look est très kitch, et un V6 rugissant dans la "petite" caisse, ca doit être marrant!

J'espere juste qu'ils ont collé une direction assistée, car l'engin doit peser sur l'avant!

De série, non !!! On le saurait ici comme sur les autres forums si un modèle de série homologué avait vu le jour.

On en aurait la trace.

Mais tu as, chez VOLVO à Angers ou Cholet, ( je ne sais plus ) une 360 prépparée pour la course, à B230 avec 4 carbus.


N'importe qui peut greffer un moulin marrant sur sa caisse basique et y mettre un logo ferari ou RR....


Après, se fier aux reportages sur la loufoquerie pour retracer l'historique d'une série.....................


Personnellement, j'aime ce genre de montages, mais ne m'y trompe pas. Ca reste du bricolage de génie.

KNÜT a écrit :Je l'oubliais celui là... ben oui ! Pis surtout un parachute de freinage, parce que les freins sur la 360....................

Rien qu'avec le B200E le freinage est juste, quoique tu fasses, il faudra l'améliorer.

Doit être intéressant de voir si quelque chose a été fait à ce niveau sur cette 363.

vu l'engin, logiquement, le freins ont été améliorés!

Et sinon, Knut, ils disent bien dans le texte Anglais que 3 ont été construit...... Mais par qui?

Volvo a une branche officielle "racing" ou pas?
duvel saurait cela surement.....

Ouh ouh! Duvel!

Possible qu'il y ait eu une série Anglaise, pour la course probablement, tout à fait dans leur style.


Dans ce cas, c'est un modèle qui vaudrait la peau du... heu... enfin cher quoi !

KNÜT a écrit : Dans ce cas, c'est un modèle qui vaudrait la peau du... heu... enfin cher quoi !

surement!

Quelques images trouvées....

Avis aux multilinguistes!





Une vue de coté:



Une vue de derriere (remarquez les sorties d'échappement ):



Sur la première photo, qui semble être un article d'époque, on remarque la plaque "officielle" de présentation, et surtout un sacré gonflement sur le capot! Et dans le texte, on semble lire "400 exemplaires".... produits?

Belle trouvaille archéologique en tout cas !

Ma première VOLVO était de cette série là, pare chocs et groin particuliers.

J'ai une R30 chez moi ... et en mettant la GLT à côté de la R30 je n'arrive toujours pas à me figurer comment ils ont rentré l'engin sous le capot !