et c'est reparti?
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- gle driver
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et c'est reparti?
Une nouvelle vague de massacres risque d'arriver:
LA PRIME A LA CASSE
Bon, j'arrête la...
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Volvomaniaque discret qui aime les gens ouverts d'esprit et passionnés par leurs voitures (meme si c'est pas une volvo!)
- Duvel78
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Re: et c'est reparti?
J'ai entendu ça, encore des 300 qui vont partir à la casse en effet, sans même pouvoir les sauver. On n'a pas fait mieux en Belgique.
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Re: et c'est reparti?
oui
et ça va redonner une cote aux ruines....
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Colbert
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Re: et c'est reparti?
C'est pas nouveau, les reprises sur ta vieille caisse pour l'achat d'une neuve.
Maintenant on met l'argument vert qui fait vendre, ce serait soi disant écolo de jeter et de construire et vendre de nouvelle voiture.
Moi je ne vois pas d'écologie la dedans
Maintenant on met l'argument vert qui fait vendre, ce serait soi disant écolo de jeter et de construire et vendre de nouvelle voiture.
Moi je ne vois pas d'écologie la dedans
Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km
- gle driver
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Re: et c'est reparti?
apparemment, il y avait déjà (hors "efforts" complémentaires des consessionnaires) une prime à 300 euros, qui ne motivait pas: ils envisagent de la passer à 1000 euros....
Après, pour le débat de l'écologie de la casse, il y a deux points de vue:
- la casse, ce sont des épaves qui polluent les sols, et dont une bonne partie ne sera pas réutlisée
- la casse c'est écolo, dans le sens ou l'on réutilise des pièces d'occasion, plutot que d'acheter du neuf, qui dans "la chaine de sa production" (transports depuis la chine, etc...) est beaucoup plus polluant, avec, par contre, la contrepartie que le casseur ait le label qui va bien (de respect du recyclage, je sais plus lequel c'est)

Après, pour le débat de l'écologie de la casse, il y a deux points de vue:
- la casse, ce sont des épaves qui polluent les sols, et dont une bonne partie ne sera pas réutlisée
- la casse c'est écolo, dans le sens ou l'on réutilise des pièces d'occasion, plutot que d'acheter du neuf, qui dans "la chaine de sa production" (transports depuis la chine, etc...) est beaucoup plus polluant, avec, par contre, la contrepartie que le casseur ait le label qui va bien (de respect du recyclage, je sais plus lequel c'est)

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- Jéjé
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Re: et c'est reparti?
Moi j'ai trouvé une solution peu honéreuse et très écologique : l'autodestruction :



360 GLT 255 000 km depuis janvier '93
855 TDI 299 500 km avril '01 à mai '07
480 Turbo 100 000 km depuis mai '07
XC90 D5 225 000 km depuis janvier '08
V50 D5 100 000 km depuis mai '11
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- gle driver
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Re: et c'est reparti?
Jéjé a écrit :Moi j'ai trouvé une solution peu honéreuse et très écologique : l'autodestruction :
Ca fait peur!

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- moinsundemi
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Re: et c'est reparti?
Ca c'est rien à côté de ce qu'on peut trouver sur une 300 à toit ouvrant et qui plus est à vécu le sel à la montagne ... ça devient un vrai gruyère.
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km
,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée

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Colbert
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Re: et c'est reparti?
De la krisprolls je diraimoinsundemi a écrit :Ca c'est rien à côté de ce qu'on peut trouver sur une 300 à toit ouvrant et qui plus est à vécu le sel à la montagne ... ça devient un vrai gruyère.
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CRICRI LA BRICOLE
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Colbert
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Re: et c'est reparti?
Seulement celles dont on se sert comme bassineCRICRI LA BRICOLE a écrit :PArce qu'une 300 rouille ????????????
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Re: et c'est reparti?
C'est comme tout, ça s'entretient une carrosserie.
Si vous suivez les indications VOLVo, sur le petit livret, appelé communément "manuel de couduite et d'entretien", vous trouvez une indication claire, consistant à vérifier la corrosserie selon les conseils VOLVo, soit tous les nids à rouille potentiels, et de façon TRES régulière.
De fait, si vous laissez pourrir, un beau matin c'est percé. Et là, DANS l'habitacle, je prédis que c'est une roue de secours qui pataugeait dans la flotte issue du hayon dont le joint est mort, avec probablement papiers et chiffons bouffés par les souris.
Reconnaissez qu'on est loin de l'autodestruction spontanée des Renault et PSA de la même époque !
Bande d'impies, tout juste bon à rouler en françaises ( et encore, on devrait vous refiler des FSO
).
A l'Armée, en admettant qu'on ait eu l'inconscience de vous y coller, vous laissiez vos fusils rouiller, la poudre s'accumuler ? Kssssss
Que le grand crick vous croque.
BOn, quand est ce qu'on mange ?
Si vous suivez les indications VOLVo, sur le petit livret, appelé communément "manuel de couduite et d'entretien", vous trouvez une indication claire, consistant à vérifier la corrosserie selon les conseils VOLVo, soit tous les nids à rouille potentiels, et de façon TRES régulière.
De fait, si vous laissez pourrir, un beau matin c'est percé. Et là, DANS l'habitacle, je prédis que c'est une roue de secours qui pataugeait dans la flotte issue du hayon dont le joint est mort, avec probablement papiers et chiffons bouffés par les souris.
Reconnaissez qu'on est loin de l'autodestruction spontanée des Renault et PSA de la même époque !
Bande d'impies, tout juste bon à rouler en françaises ( et encore, on devrait vous refiler des FSO
A l'Armée, en admettant qu'on ait eu l'inconscience de vous y coller, vous laissiez vos fusils rouiller, la poudre s'accumuler ? Kssssss
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BOn, quand est ce qu'on mange ?
- Jéjé
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Re: et c'est reparti?
Je confirme, c'est bien où se trouve le pneu, mais il n'y avait pas de chiffon.KNÜT a écrit :C'est comme tout, ça s'entretient une carrosserie.
Et là, DANS l'habitacle, je prédis que c'est une roue de secours qui pataugeait dans la flotte issue du hayon dont le joint est mort, avec probablement papiers et chiffons bouffés par les souris.
Le joint de hayon n'est pas foutu car l'intérieur n'est pas pourri. Mais il n'est pas en pleine forme non plus.
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- Jéjé
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Re: et c'est reparti?
Là je reconnais encore, je roule en française, ou presque, j'ai un Rhino dans l'autre bassine (euh pardon, 480) mais légèrement revisé chez Porsche quand même, vivi le turbo.KNÜT a écrit : Bande d'impies, tout juste bon à rouler en françaises ( et encore, on devrait vous refiler des FSO).
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- Jéjé
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Re: et c'est reparti?
Concernant l'Armée j'y ai eu droit, en tant qu'Aspi au 121 RT à Montlhery, et plutot bon dans le maniement du fusil (3ème sur 900 à Sissonne).KNÜT a écrit :A l'Armée, en admettant qu'on ait eu l'inconscience de vous y coller, vous laissiez vos fusils rouiller, la poudre s'accumuler ? Kssssss![]()
BOn, quand est ce qu'on mange ?
Concernant la bouffe, vous me donnez tous faim en parlant bouffe. J'avoue, la Krisprolls, j'ai beaucoup aimé !
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