Les 4 coté rampe, tu les laisses transuille... pour ce test.


Après, je dis pas !


Tous les grossistes auto font BOSCH...

Merci mon knut

Pour nos 360 GLT, c'est encore plus simple...

Tu essaierai pas de me vendre la 360GLT pas hasard ?

Moi si je vend la 744 suis open a bcp de proposition

mikyvienne a écrit : Moi si je vend la 744 suis open a bcp de proposition

Comme quoi?

nicolas a écrit :

mikyvienne a écrit : Moi si je vend la 744 suis open a bcp de proposition

Comme quoi?

dessuite
Espece d'obsedé va
une 240 vendue par notre amis commun ?
lol

nicolas a écrit :

mikyvienne a écrit : Moi si je vend la 744 suis open a bcp de proposition

Comme quoi?

et bien c'est chaud comme véhicule
les sièges sont en cuir, latex ou vinyl...

Dans la mienne en cuir

Bon j'ai tester un peu plus la sonde de temperature d'air de sur alimentaton (celle qui est sur le circuit intercooler)
Alors a 20° elle donne une R de 1720ohms
Et apres l'avoir passé au four donc pas loin de 140 elle monte a 2150 ohms (selon la "justesse" de mon multimetre)
Je l'ai nettoyé avant de la tester mais bon pas top comme resultat quand meme
Faut la changer ?

Pas pour l'instaznt, elle est loin de réprésenter le poste principal du gaspillage.


Attend de devoir gagner 1L aux 100 peut être. 100€ la bébête...

mdr ... 140°C j'aurais pas osé ptdr

moinsundemi a écrit :mdr ... 140°C j'aurais pas osé ptdr

Ben quoi

Bon j'ai tester les injecteurs

Ok comme dirait l'autr, Cherché pas docteur c'est la que ca se passe
J'ai 4 pistolet a eau

Alors j'ai compris => nettoyage
Chez qui je peu demander de faire ca ? pour un prix raisonable s'entend

Au fait j'aurai pu y penser tout seul mais le coup du silicone pour les sortir (en plus suis con c'est marque Demoulant silicone sur la bombe)
Merci

De moins en moins de garages ont le matos adéquat, mais en général si tu téléphones à un Bosch Service ils te renseigneront sur qui peut en avoir dans ton coin, si eux-mêmes n'ont pas l'appareil.

Ok, je telephonerai la ou j'ai fait regler la volvo qui est d'ailleur le garage où volvo vienne envoie ses vehicule pour les reglages

J'avais la machine et les produits idoines, je viens de passer le tout à mon installateur GPL.

Les produts coutent cher, c'est donc forcément payant.

lehello Le Mans me prend 22€ HT par injecteur... soit le 1/4 du prix du neuf.


Ca peut les achever facilement aussi.....


Commnce par vérifier la puvérisation bien cônique à 120°... c'est vraiemnt le plus impotant.