Est-ce que ça pourrait arriver sur nos 340?

Message par **Duvel78** » 23 nov. 2004 16:18

Un copain qui roule en Yaris (année 2000, sans ABS) a eu la blague suivante en Suisse: plus de freins à un moment donné sur autoroute! Chez Toyota, on lui a dit que c'était parce que son frein à main n avait sans doute pas totalement été déserré et que son circuit de frein avait surchauffé! (dixit le gars: "liquide de frein passé à l'état gazeux" ??)

Ma question: une telle explication est-elle satisfaisante et surtout, est-ce que ça pourrait se produire sur nos Volvo???

Message par **Fandarwen** » 23 nov. 2004 17:52

Ben ???? j'espère bien que non !

ça existe aussi pour d'autres voitures ? d'autres marques que Toyota ?

Toyota = Japon = volcan = tremblements de terre et éruptions = avant la lave, les gaz ?
sont pas un peu trop marqués par ça, non ???

liquide de frein passé à l'état gazeux ? c'est possible un truc pareil ??????

Message par **moinsundemi** » 23 nov. 2004 18:08

Liquide de frein passé à l'état gazeux ... à la limite, TRES localement autour du tambour incriminé pourquoi pas, à la limite.

Passé à l'état gazeux sur toute la voiture ........ jusqu'aux freins avant ... ce serait pas la concession Toyota de Marseille qui l'a réparée, par hasard ?

Message par **KNÜT** » 24 nov. 2004 1:14

C'est arrivé à mon père, sur sa première voiture.. une FORD taunus de 1960 en gros...

Frein à main mal déserré... odeur infâme de frtture... freins cuits.... membranes fondue, joints de piston aussi.

A l'époque, on avait pas beaucoup de voiture, ni de vécu technique...

Mais ça sent très mauvais avant de lâcher...

Message par **Fandarwen** » 24 nov. 2004 14:30

Finalement, en lisant KNUT et en faisant appel à mes souvenirs... douloureux...

une AMI 6, en 1967, nous descendons le Col Bayard par la Route Napoléon pour arriver à Gap (ou nous ne sommes jamais arrivés),

une odeur de caramel a empli la voiture, fenêtres ouvertes, fumée à l'avant, plus de freins.........
là : on claque des dents !
heureusement, petit chemin montant sur la droite : emprunté par le conducteur qui ne savait pas ce qui était derrière...

Bref : le garagiste dépéché sur place a diagnostiqué rupture des freins,
et a relâché le frein à main que mon ex avait consciensieuseusement serré dans sa menotte droite devant la pente du Col Bayard pour le cas ou ???
mais j'ai encore un doute ! ce pourrait bien être le cas ci-dessus.

Donc, pas de frein à main serré sur nos 340, même sur la route Napoléon.

Au fait ? :

utilisez-vous souvent ce bouton spécial pour les montées et descentes en montagne sur la 340 ? (moi, une fois, au début que je l'avais...)

Message par **Duvel78** » 29 nov. 2004 22:12

Donc en résumé, la même blague pourrait se produire?!

Je n'aurais quand même pas cru que les freins avant puissent être touchés. Que les freins arrières soient défaillants et inopérant après une telle surchauffe, je comprends! Mais qu'à l'avant il n'y ait plus rien, ça m'étonne!

Message par **KNÜT** » 29 nov. 2004 22:25

Toi y en a pas compris...

Frein à mal desserré, les garnitures frottant, elles chauffent au rouge cerise....le liquide bout, les joints et coupelles fondent, de la cave au grenier, je ne sais même pas si les capillaires cuivre ne pourraient pas fondre.....

Si t'as le flair de Rantanplan, ben.... c'est en voulant freiner que t'apprends la bonne nouvelle... :redline:

Message par **Duvel78** » 29 nov. 2004 22:34

KNÜT a écrit :Toi y en a pas compris...

Frein à mal desserré, les garnitures frottant, elles chauffent au rouge cerise....le liquide bout, les joints et coupelles fondent, de la cave au grenier, je ne sais même pas si les capillaires cuivre ne pourraient pas fondre.....

Si si, moi y'en avoir tout compris mais de là à ne plus avoir de freins AVANT........

Message par **KNÜT** » 29 nov. 2004 22:51

Avant, tu as le maitre cylindre, le répartiteur, le bocal...... des flexibles....

Faut insister évidemment, mais je crois bien que mon père avait flingué aussi les capillaires.... et il a un bon sens olfactif pourtant...

C'est pour cela que nous avons un beau témoin de frein à main , testé à chaque action.

Mais te gènes pas pour essayer.... tu nous raconteras ?

Message par **Duvel78** » 29 nov. 2004 23:13

Ben disons qu'un jour j'ai eu la sale blague d'avoir le frein avant gauche grippé, remarqué à l'arrêt à un feu rouge (fumée noire, odeur de cramé); à l'arrivée chez moi, la jante dégageait une chaleur incroyable, le métal faisait des claquement en refroidissant, le logo Volvo en plastic au centre avait fondu... Eh bien malgré ça elle freinait encore!

Donc une Volvo s'en sort quand même un peu mieux

Message par **KNÜT** » 30 nov. 2004 0:12

Si tu veux...

mais mon papa ne partait pas du feux rouge d'à coté, à sa maison, mais devait descendre la route Napoléon ou un quelconque col... à la bourre évidemment... et s'en est aperçu trop tard...

Mais bon, surrement que nos VOLVO

sont un peu plus résistante...de toute façon on a 2 circuits de freinage