bonjour, je me risque dans votre secte pour savoir ce qui vous plaît sur cette caisse difforme et sans âme. moi je suis un fan de volvo et je dois faire preuve d'humanité et rester zen pour conceptualiser que des bipèdes se penchent sur ce grois canard scandinaveux. bon , je vous laisse variomatiquer en paix sur les sommets ded la laideur qui n'est qu'objective mais des fois, comme y disait coluche "tut demandes!"
kristian 66+544
volvo 66
Modérateurs : moinsundemi, Quentin
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moinsundemi
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Pffff
Bonjour, merci, au revoir.
On poste où on peut, de manière anonyme ...
On n'a pas grand chose à faire de tes états d'âmes sur les 300, surtout s'ils sont tels que tu doives te forcer à rester zen et humain pour les exprimer, épargne tes efforts, et garde tes commentaires.
Quelle niaiserie !
Bonjour, merci, au revoir.
On poste où on peut, de manière anonyme ...
On n'a pas grand chose à faire de tes états d'âmes sur les 300, surtout s'ils sont tels que tu doives te forcer à rester zen et humain pour les exprimer, épargne tes efforts, et garde tes commentaires.
Quelle niaiserie !
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km 
,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
,965 T16 1992 245.000km quasi terminée
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caldev
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Re: volvo 66
" Fan de Volvo " pour toi, je ne pense pas (oh! pardon).trabant a écrit :bonjour, je me risque dans votre secte pour savoir ce qui vous plaît sur cette caisse difforme et sans âme. moi je suis un fan de volvo et je dois faire preuve d'humanité et rester zen pour conceptualiser que des bipèdes se penchent sur ce grois canard scandinaveux. bon , je vous laisse variomatiquer en paix sur les sommets ded la laideur qui n'est qu'objective mais des fois, comme y disait coluche "tut demandes!"
kristian 66+544
Par contre quand on cite quelqu'un on met une majuscule.
Et prend tes médicaments parce que tu commence à taper n'importeeee commenttttt tutu asssss mêmmmmme oubliiééééé de signergnergnergner...
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KNÜT
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La DAF 66, puisque "Traban" intitule ainsi le titre de SA question, n'est ni une VOLVO, ni Scandinave.
Relis notre prose, probablement pénible, et tu comprendras... non ?
Je vais alors résumer.
DAF était un fabriquant automobile, de VL et PL... En PL, pas de problèmes, mais en VL, DAF vivait sur une niche économique, le véhiculle automatique, généralement acheté par les Handicapés.
Pour ceux qui ne sont plus en pampers depuis un moment, nous savons que DAF était LE SEUL, à fabriquer des voitures abordables pour handicapés, et ceci est une première raison qui nous amène à respecter la DAF 66... en tout cas moi, ne serait ce que parce que je ne marche pas normalement tous les jours.
Secundo, les DAF, aussi moches et risibles qu'elles soient, étaient réputées robustes... Moteur Renault éprouvé, transmission CVT absolument géniale de simplicité... Les DAF 66 et antérieure n'ont pas à rougir de leur existance.
VOLVO, constructeur de gros monstres que je connais bien depus 1965 ou 66, eut probablement plaisir à aider le gouvernement Hollandais à sauver cette petite marques, dont la bonne réputation collait à celle du grand frère Suédois, habitué lui aussi à une image qu'il traine encore... voiture de vieux, de croulants... veau;.. ect... à tort pour ceux qui ont le bonheur de lever un peu le nez et le capot, mais c'est ainsi.
DAF fut donc repris par VOLVO, qui arrèta très rapidement cette série 66, la 343 prenant le relais, et son gabaris permettant mieux la sécurisation anti choc....
La suite, on la connait, la 360GLT avec le moteur VOLVO de 2L, et injection électronique... Quand l'un de vous aura fait 500.000 km avec, j'accepterais ses critiquessur le modèle.
Pourquoi nous, conducteurs de VOLVO, et souvent de grosses VOLVO, nous interressons nous aux petits canards Hollandais ????
VOLVO est une marque qui incite à la fidèlité, à la reconnaissance... et je sus fier de participer à ce petit forum, spécialisé en 300, mais qui n'hésite pas à glorifier la marque originelle, le fondemment, la matrice... qu'est DAF ... pour le petites 300, mais eensuite la 480, les 400, et sans doute les série 40 !
Une 340 variomatique est une DAF 66 élargie.
VOLVO fut aussi le premier constructeur de gosses berlines à comprendre, avant ses clients en plus, le besoin d'atteindre une clientèle moins riche.. Merco et BM en font autant aujourd'hui...
Personnellement, je préfère évidemment les GROSSES VOLVO, mais la 340DL modèle 1980 que j'ai acheté en 1983 pour 25.000F était le summum de mes finances... On m'aurait proposé une 240 pour le même prix, je prenais, c'est évident...ou une Porsche, Ferarri... mais non, t'étais pas là non plus
Et en quoi roulais tu en 1983 ?
Relis notre prose, probablement pénible, et tu comprendras... non ?
Je vais alors résumer.
DAF était un fabriquant automobile, de VL et PL... En PL, pas de problèmes, mais en VL, DAF vivait sur une niche économique, le véhiculle automatique, généralement acheté par les Handicapés.
Pour ceux qui ne sont plus en pampers depuis un moment, nous savons que DAF était LE SEUL, à fabriquer des voitures abordables pour handicapés, et ceci est une première raison qui nous amène à respecter la DAF 66... en tout cas moi, ne serait ce que parce que je ne marche pas normalement tous les jours.
Secundo, les DAF, aussi moches et risibles qu'elles soient, étaient réputées robustes... Moteur Renault éprouvé, transmission CVT absolument géniale de simplicité... Les DAF 66 et antérieure n'ont pas à rougir de leur existance.
VOLVO, constructeur de gros monstres que je connais bien depus 1965 ou 66, eut probablement plaisir à aider le gouvernement Hollandais à sauver cette petite marques, dont la bonne réputation collait à celle du grand frère Suédois, habitué lui aussi à une image qu'il traine encore... voiture de vieux, de croulants... veau;.. ect... à tort pour ceux qui ont le bonheur de lever un peu le nez et le capot, mais c'est ainsi.
DAF fut donc repris par VOLVO, qui arrèta très rapidement cette série 66, la 343 prenant le relais, et son gabaris permettant mieux la sécurisation anti choc....
La suite, on la connait, la 360GLT avec le moteur VOLVO de 2L, et injection électronique... Quand l'un de vous aura fait 500.000 km avec, j'accepterais ses critiquessur le modèle.
Pourquoi nous, conducteurs de VOLVO, et souvent de grosses VOLVO, nous interressons nous aux petits canards Hollandais ????
VOLVO est une marque qui incite à la fidèlité, à la reconnaissance... et je sus fier de participer à ce petit forum, spécialisé en 300, mais qui n'hésite pas à glorifier la marque originelle, le fondemment, la matrice... qu'est DAF ... pour le petites 300, mais eensuite la 480, les 400, et sans doute les série 40 !
Une 340 variomatique est une DAF 66 élargie.
VOLVO fut aussi le premier constructeur de gosses berlines à comprendre, avant ses clients en plus, le besoin d'atteindre une clientèle moins riche.. Merco et BM en font autant aujourd'hui...
Personnellement, je préfère évidemment les GROSSES VOLVO, mais la 340DL modèle 1980 que j'ai acheté en 1983 pour 25.000F était le summum de mes finances... On m'aurait proposé une 240 pour le même prix, je prenais, c'est évident...ou une Porsche, Ferarri... mais non, t'étais pas là non plus
Et en quoi roulais tu en 1983 ?
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Gilles
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Ah Knut ... tu viens de réveiller en moi de vieux souvenirs, dont je ne croyais pas qu'ils allaient ressortir en allant sur un forum consacré aux Volvo : Ma mère a eu, dans les années 70/75, une Daf 33 : summum de laideur automobile ... rouge en plus ... il ne devait y en avoir qu'une dans toute la banlieue Ouest de Paris ...
Reprenant le volant après quelques années de transports en commun, elle avait décrété qu'elle ne savait plus passer les vitesses ... (c'est comme ça que quelques années plus tard, j'ai hérité d'une 205 auto - la pire daube automobile, avec son carbu inréglabe, irréparable et inchangeable - j'ai finis par la donner à 90 000 kms seulement et la remplacer par une 440 -)
Bref, pour la 33, il s'agit de la première voiture que j'ai commencé à conduire dans le parking vers 12/13 ans .... un peu comme on conduit une auto-tamponneuse ...
Et à chaque fois que j'en vois une (c'est rare, ou alors une épave), j'ai la larme à l'oeil ... (je me souviens encore du bruit, très caractéristique ... au fait, le moteur, c'était quoi ? 1L2, 1L4 ?)
Ah le souvenir se fait plus précis : il me semble qu'elle a finit contre un camion sur le périph ... j'espère que c'était pas un Daf !!!
Reprenant le volant après quelques années de transports en commun, elle avait décrété qu'elle ne savait plus passer les vitesses ... (c'est comme ça que quelques années plus tard, j'ai hérité d'une 205 auto - la pire daube automobile, avec son carbu inréglabe, irréparable et inchangeable - j'ai finis par la donner à 90 000 kms seulement et la remplacer par une 440 -)
Bref, pour la 33, il s'agit de la première voiture que j'ai commencé à conduire dans le parking vers 12/13 ans .... un peu comme on conduit une auto-tamponneuse ...
Et à chaque fois que j'en vois une (c'est rare, ou alors une épave), j'ai la larme à l'oeil ... (je me souviens encore du bruit, très caractéristique ... au fait, le moteur, c'était quoi ? 1L2, 1L4 ?)
Ah le souvenir se fait plus précis : il me semble qu'elle a finit contre un camion sur le périph ... j'espère que c'était pas un Daf !!!
"il n'y a pas de problème qu'une absence prolongée de solution ne saurait résoudre ..."
Lao Tseu
Lao Tseu
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jb glt
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La Daf 33 a un petit moteur de 750 cm3 , 2 cylindres à plat , refroidi par air ... ça ne vous rappelle rien ? 
Effectivement , ça ressemble fort à un moteur de deux pattes ... sur le plan de la forme uniquement
, question mécanique proprement dite , je ne sais pas ... 
Sinon , c'est vrai que les Daf traînaient une réputation injuste : j'ai eu un jour la chance de récupérer une très belle 55 coupé
, dont il faudra que je m'occupe un jour 
, et l'on retrouve dans cette petite voiture la même intelligence de conception et le même souci du travail bien fait que chez Volvo ... Pourtant , la 55 était encore un pur produit Daf à 100 % , mécanique Renault ( moteur de la R 8 ) , mais tout le reste fabriqué en Hollande ... Et elle ne se refuse rien la petite : carrosserie dessinée par Michelotti , donc pas le premier plouc venu 
( cf la Triumph Spitfire notamment ) , nombreux enjoliveurs , tous en inox SVP , tableau de bord plaqué bois ( et non pas Vénilia façon bois ) , traitement corps creux d'origine , peinture Sikkens comme les Volvo , très belle finition générale , bref , des raffinements que personne n'avait à l'époque ... sauf Volvo ( je sais , j'exagère un peu , mais volontairement )
En dessous , c'est une 300 miniature , déjà ... le train avant ressemble à s'y méprendre , le berceau arrière aussi ... freins à disque à l'avant , ralentisseur à dépression sur le variateur , colonne de direction escamotable ... et j'en passe ...
Bref , une Daf n'a rien d'un fauteuil roulant contrairement à tout ce que l'on a pu entendre
, mais à la limite , comme pour les 300 , laissons dire , laissons faire ... et passons derrière les grincheux ... 
Effectivement , ça ressemble fort à un moteur de deux pattes ... sur le plan de la forme uniquement
, question mécanique proprement dite , je ne sais pas ... Sinon , c'est vrai que les Daf traînaient une réputation injuste : j'ai eu un jour la chance de récupérer une très belle 55 coupé
, dont il faudra que je m'occupe un jour , et l'on retrouve dans cette petite voiture la même intelligence de conception et le même souci du travail bien fait que chez Volvo ... Pourtant , la 55 était encore un pur produit Daf à 100 % , mécanique Renault ( moteur de la R 8 ) , mais tout le reste fabriqué en Hollande ... Et elle ne se refuse rien la petite : carrosserie dessinée par Michelotti , donc pas le premier plouc venu ( cf la Triumph Spitfire notamment ) , nombreux enjoliveurs , tous en inox SVP , tableau de bord plaqué bois ( et non pas Vénilia façon bois ) , traitement corps creux d'origine , peinture Sikkens comme les Volvo , très belle finition générale , bref , des raffinements que personne n'avait à l'époque ... sauf Volvo ( je sais , j'exagère un peu , mais volontairement ) En dessous , c'est une 300 miniature , déjà ... le train avant ressemble à s'y méprendre , le berceau arrière aussi ... freins à disque à l'avant , ralentisseur à dépression sur le variateur , colonne de direction escamotable ... et j'en passe ...
Bref , une Daf n'a rien d'un fauteuil roulant contrairement à tout ce que l'on a pu entendre
, mais à la limite , comme pour les 300 , laissons dire , laissons faire ... et passons derrière les grincheux ... Volvo 360 GLT : the flying Dutch car !!!
-
kakos
- Volvo300maniaque débutant
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- Enregistré le : 31 mars 2004 18:35
- Localisation : soissons (02)
a ce propos....
j'en profite pour renouveller mon offre...
A SOISSONS UNE VOLVO 66 A VENDRE ETAT CONCOURS AVANT CHOC AVANT GAUCHE (eh ouais forcement ca change tout) je suis prêt a discutter
Peut être essayée sur un parking de supermarché (roule super bien)
Xavier.dejodar@voila.fr
Pour le prix voir les annonces précédentes...
A bientôt
A SOISSONS UNE VOLVO 66 A VENDRE ETAT CONCOURS AVANT CHOC AVANT GAUCHE (eh ouais forcement ca change tout) je suis prêt a discutter
Peut être essayée sur un parking de supermarché (roule super bien)
Xavier.dejodar@voila.fr
Pour le prix voir les annonces précédentes...
A bientôt
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kakos
- Volvo300maniaque débutant
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- Localisation : soissons (02)
kakos
ben ouais, j'aurai essayé une dernière fois avant de m'eclipser....
Bonne continuation à toutes et à tous
Xavier.dejodar@voila.fr
Bonne continuation à toutes et à tous
Xavier.dejodar@voila.fr
J'ai sauté sur mon siège en lisant le post qui commnece ce sujet, mais je vois que vous avez tous laissez tomber avec la philosophie de traban.
J'avais préparé une réponsde de deux pages, mais je crois que je ne vais même pas me donner la peine.... on est tous d'accord.
Les volvos 300, c'est très simple, ceux qui les aiment savent pourquoi et les autres ne savent pas ce qu'ils ratent.
Laissons couler....
J'avais préparé une réponsde de deux pages, mais je crois que je ne vais même pas me donner la peine.... on est tous d'accord.
Les volvos 300, c'est très simple, ceux qui les aiment savent pourquoi et les autres ne savent pas ce qu'ils ratent.
Laissons couler....
Tarantino, gentleman propulsion driver
-
KNÜT
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- Localisation : Calva-land / peut s'apprivoiser, difficilement se domestiquer.
oyons sport, et gardons un peu d'humour... Quand on se surnomme Traban...faut relativiser..
Je roule VOLVO depuis toujours, et les railleries sont loin derrière...
Quand vos amis sont à leur 7 ème ou 8 ème voiture usée, et que votre VOLVO non seulement traverse le temps, mais en plsu, leur taille des croupières.... ben, on fini par faire des émules...
Et ça n'ira pas en s'arrangeant pour eux...
Une 360GLT, née d'avant la Sarko attitude, va royalement tailler les circuits
Je roule VOLVO depuis toujours, et les railleries sont loin derrière...
Quand vos amis sont à leur 7 ème ou 8 ème voiture usée, et que votre VOLVO non seulement traverse le temps, mais en plsu, leur taille des croupières.... ben, on fini par faire des émules...
Et ça n'ira pas en s'arrangeant pour eux...
Une 360GLT, née d'avant la Sarko attitude, va royalement tailler les circuits
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kakos
- Volvo300maniaque débutant
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- Localisation : soissons (02)
Merci Knütt pour ton intérêt
Je ne saurais plus dire un prix a cause du choc. je dois quans même dire que la porte opposée au choc a du mal a s'ouvrir (donc le chassis...euh voila quoi...) c'est surtout ça qui me gêne.
en autre apparence, l'aile avant gauche est morte, la calandre avant le phare avt gauche, le capot avant a été touché mais est réparable. Si je trouve un appareil photo numérique, j'essaierais de vous envoyer des photos.
Le carrossier pense (a cause du chassis) des frais a environ 3000 € !!
Mais bon ...il est carrossier, et ca lui plairait assez de la réparer !!
Si je peux en avoir 300 € je serais content !!
elle est entreposée chez le garagiste en question, et son parking donne sur un gd parking de supermarché, donc pas besoin de sortir la voiture sur la rue pour l'essayer. il y a suffisament de place pour l'essayer.
Pas de Pb de Carte Grise, elle n'est seulement plus assurée, sauf par l'assurance du garage.
a bientôt peut être
Je ne saurais plus dire un prix a cause du choc. je dois quans même dire que la porte opposée au choc a du mal a s'ouvrir (donc le chassis...euh voila quoi...) c'est surtout ça qui me gêne.
en autre apparence, l'aile avant gauche est morte, la calandre avant le phare avt gauche, le capot avant a été touché mais est réparable. Si je trouve un appareil photo numérique, j'essaierais de vous envoyer des photos.
Le carrossier pense (a cause du chassis) des frais a environ 3000 € !!
Mais bon ...il est carrossier, et ca lui plairait assez de la réparer !!
Si je peux en avoir 300 € je serais content !!
elle est entreposée chez le garagiste en question, et son parking donne sur un gd parking de supermarché, donc pas besoin de sortir la voiture sur la rue pour l'essayer. il y a suffisament de place pour l'essayer.
Pas de Pb de Carte Grise, elle n'est seulement plus assurée, sauf par l'assurance du garage.
a bientôt peut être