Arbre à cames de m....?

Message par **Duvel78** » 24 mars 2005 14:03

Ma GLT aurait-elle un arbre à cames de merde?

Il semblerait que le B200F (ce que j'ai) correspond à la lettre M, tandis que celui du B200E, c'est la lettre ... (je sais plus

mais c'est pas M en tout cas!)

Quelqu'un peut m'éclairer?

Message par **moinsundemi** » 24 mars 2005 14:28

Héhé voilà ce qui arrive quand on veux pas le même moteur que les copains en B200E

.

Knüt doit bien avoir ça dans sa doc

.

Message par **Duvel78** » 24 mars 2005 14:59

moinsundemi a écrit :Héhé voilà ce qui arrive quand on veux pas le même moteur que les copains en B200E .

M'en fou! La mienne est plus frime

, c'est la plus aboutie technologiquement avec mon injection Bosch LU jetronic aux normes américaines

Message par **Clément** » 24 mars 2005 19:18

Si jamais tu en a marre de ton arbre a came et de ton antenne

Je te propose un échange contre une magnifique 340 Birdie 1.7

Message par **KNÜT** » 25 mars 2005 1:38

Non, je n'ai rien là dessus... pour la 360... ni la LU jétronic...

Qu'a donc cet arbre à câme ????

Message par **jb glt** » 25 mars 2005 21:47

Une LU-Jetronic ???

Jamais entendu parler de cette étrange bête , j'aurais bien cru que les modèles catalysés fonctionnaient avec la LH ...

Mais pour ce qui est de l'arbre à cames , il ne doit pas y avoir une différence vertigineuse entre celui du B 200 E et celui du B 200 F ...

ne te mets pas en tête de dégarnir la moitié de la culasse juste pour ça ...

Message par **KNÜT** » 26 mars 2005 0:27

Ben... si, à cause de la porte du garage...

on ne sait jamais