J'ai le voyant de charge batterie qui reste allumé en permanence. Or je pense que l'alternateur charge pas car j'ai déjà roulé 200km depuis avec plusieurs démarrages.
D'après la notice d'entretien, ce serait la courroie qui n'est pas assez tendue, mais elle est au max du réglage. Faut-il la changer? Ou puis-je l'acheter?
2ème problème, mais pas des moindres!
A 3 reprises, ma pédale de frein est devenue très dure ce qui évidement augmente considérablement la distance de freinage... Seulement, le reste du temps, ça freine parfaitement. Je me demande si le servo frein n'est pas HS ou si c'est le maitre cylindre.
Si quelqu'un pouvait m'aiguiller.
Au fait, c'est une 340 DL de 1986 boîte manuelle et 180000km, mais qui tourne comme une horloge...
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